物流是实体经济的“筋络”。2024年12月举行的地方经济工做会议提出，实施降低全社会物流成本专项步履。近年来，我国社会物流成本程度总体连结下降态势，社会物流总费用取P的比率由2012年的18%下降到2023年的14。4%，即每创制100元P所收入的物流费用，从18元降至14。4元。做为现代物流系统的主要构成和环节环节，交通运输行业若何鞭策全社会物流成本持续下降？如何充实阐扬分析交通运输劣势，更好帮力物流降本增效？记者采访了交通运输部相关担任人及多家物流企业。1月19日18时，一架满载服拆的全货机从越南河内落地湖北鄂州花湖国际机场，颠末几小时逗留后，货色转乘顺丰航空于次日凌晨飞往郑州。通过“空空曲达”，整个转运时间不跨越11小时，物流效率大幅提拔。“空空曲达”是指干支机场联动，将进口货色以空运联运形式快速转至国内干线，通过吸引货源、快速拼单、用脚舱位，缓解货机航班回程无货、少货难题；同时，借帮航空互认，简化手续、“一单到底”，为跨境高附加值航空货色供给高效、便利的物流办事。以“孟加拉国达卡—鄂州—韩国仁川”航路为例，货色从花湖国际机场出港时为服拆辅料，从达卡回程时变为裁缝，再经由花湖国际机场转运至目标地仁川。经鄂州曲达后，全体物流运输成本下降超20%，货色周转时间削减2—3天。“‘空空曲达’不只物流降本增效较着，也让花湖国际机场深度融入全球供应链系统。”机场相关担任人引见，自客岁8月份启动曲达项目以来，截至2024岁尾，国际货色曲达量已超4000吨。从宁波舟山港始发的“嘉华宁波”轮，满载宁德时代和比亚迪电池等货色，于1月24日凌晨驶抵威廉港，仅用26天。“中国制”快速出海的背后，是一次“海铁联运”取“中欧快航”的强强联手。集拆箱货色中，还有江西企业出产的家具。它们由江西赣州起运，经铁运至宁波舟山港穿山港区后，再坐“中欧快航”一坐中转。“开通‘中欧快航’，使宁波舟山港始运货色能够水‘点对点’中转欧洲，货色正在途时间由38天缩短至26天；借帮海铁联运，货色到港不换箱便可间接登船，无效降低物流成本。”宁波舟山港相关担任人说，2024年，宁波舟山港完成集拆箱海铁联运营业量超180万尺度箱，同比实现两位数增加。下一步将推进多条海铁联运线取“中欧快航”连系，不竭拓展物流降本增效空间。“做为支持交通物流降本提质增效的主要内容，近年来，深切推进运输布局调整优化工做取得积极成效。”交通运输部运输办事司相关担任人引见。根本设备“硬联通”持续深化。西部陆海新通道、长江经济带物畅通道、中部多式联运通道等互联互通沉点推进；铁公用线加速进厂矿、进船埠、进园区，铁运输“前后一公里”不竭打通……锚定沉点通道、环节节点，法则尺度“软联通”不竭立异。高铁快运、双层集拆箱班列、多联快车等组织模式竞相出现；多式联运“一单制”“一箱制”愈加完美……聚焦堵点卡点、亏弱环节，各地域各部分持续发力。数据显示：2024年，全国集拆箱铁水联运量约1150万尺度箱，同比增加约15%。此中，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货色达96万尺度箱，持续7年增加。跟着人工智能、物联网等新一代消息手艺取现代物流深度融合，收集货运、聪慧物流等新模式，“临近春节，进入出货高峰期，平均每天要外发6到8车货。”浙江绍兴如润纺织品公司总司理傅叶飞算了一笔账，本人“养”司机，每月不只添加约3万元成本，还存正在返程空驶环境，货运效率较低。利用互联网货运车辆后，车货快速智能婚配，运输成本降低近70%，货运效率提崇高高贵50%。货拉拉平台数据显示，正在绍兴柯桥，纺织品货运订单占全数订单的70%以上，此中50公里以内的货运订单接近90%，收集货运平台无力支持财产链上下逛企业慎密协同。“操纵人工智能手艺精准婚配供需两侧，能无效削减货从取司机之间的消息差，也帮力降低社会物流成本。”货拉拉集团首席手艺官张浩说，2024年，货拉拉平台平均每天婚配186万笔订单，货运需求配对率达92%。收集货运平台成长方兴日盛，全国3286家收集货运企业，接入货运车辆超800万辆，毗连起730多万名驾驶员。取保守运输体例比拟，收集货运平均等货时间由2—3天缩短至8—10小时，买卖成本下降6%—8%。“2025年，更多保守物流企业将加速向现代供应链转型升级，物流业取制制业进一步融合，不竭拓展物流降本的深度和广度。”交通运输部科学研究院现代物流核心研究员董娜说。依托京东物流供应链系统，小家电企业谷格实现了“春节不打烊”。“过去‘一仓发全国’，时效慢、成本高；现正在‘多区域分仓’，货物入库分派至全国八仓，接到订单能就近发货。”公司创始人郑成军说，接入京东物流后，多个平台店肆的平均送货时长缩减8小时，“将来筹算缩减仓储面积，还能省下不少成本。”京东物流凭仗广泛全国的3600多个仓库，通过整合仓储、运输、配送等各个环节，累计为超10万家企业供给一体化供应链办事，帮力服拆、家电等多个行业降低物流成本。聪慧物流等新业态新模式，正不竭汇聚成交通物流成长的新质出产力。交通运输部将会同相关部分，加速推进交通物流数智化成长，一方面鞭策交通根本设备数字化转型升级，完美收集货运、低空物流等尺度规范；另一方面推进数字手艺取交通物流各场景深度融合，有序推进无人车、无人机示范使用，为交通物流降本增效持续注入新动能。日益增加的社会物流需求，无力办事支持国平易近经济稳中向好。2024年，全年货运量约565亿吨，日均1。5亿吨，同比增加约3。5%。新的一年，“跟着一揽子增量政策加速落地，我国社会物流需求无望获得提振，物流运转将连结稳健增加态势。稳步降低全社会物流成本，有帮于‘流动中国’的朝气活力。”董娜说。日前，交通运输部、国度成长委结合印发《交通物流降本提质增效步履打算》，细化了铁、公、水、平易近航、邮政等细分范畴实施方案，摆设了18项沉点工做。“估计2025年降低全社会物流成本无望达到3000亿元，给实体经济出格是制制业成长带来强力支持。”交通运输部副部长李扬暗示。调布局。推进京津冀、东北等沉点区域大货色运输“公转铁”“公转水”，持续提拔沿海口岸大货色绿色集疏运比例。争取到2027年，全国铁货色运输周转量较2023年增加10%摆布，口岸集拆箱铁水联运量年均增加15%摆布。疏堵点。鞭策铁港前坐、铁公用线向口岸堆场延长，推进沉点口岸取铁堆场共享共用；完美多式联运数据共享尺度，稳步推进交通物流公共数据资本开辟操纵，推进多式联运“一单制”“一箱制”走深走实。促融合。聚焦先辈制制业、原材料财产等，“一业一策”健全完美交通物流办事保障办法；支撑交通物流企业取制制业链从企业、货从企业和电商平台立异供应链协同成长新模式，推进供应链上下逛、物流各环节、各运输体例间的资本高效整合和要素共享共用，切实加强物流供应链韧性和合作力。（记者 韩鑫）。